Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap II
Projekt: Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap II
Projekt realizowany jest w ramach:
Programu Regionalnego Funduszu Europejskiego dla Wielkopolski na lata 2021-2027
Działania 3.2 Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w ramach ZIT
Projekt jest realizowany w partnerstwie z Miastem Poznań (Partner Wiodący), Gminą Tarnowo Podgórne, Gminą Czerwonak, Gminą Dopiewo, Gminą Kleszczewo, Gminą Komorniki, Gminą Kostrzyn, Gminą Śrem, Gminą Murowana Goślina, Gminą Pobiedziska, Powiatem Poznańskim, Gminą Rokietnica, Gminą Suchy Las, Gminą Swarzędz, Miastem i Gminą Szamotuły oraz ze Stowarzyszeniem Metropolia Poznań.
Opis Projektu: W ramach Projektu Gmina Oborniki realizuje działania obejmujące integrację różnych form mobilności miejskiej w obrębie przystanku kolejowego w Bogdanowie poprzez budowę parkingu P&R i B&R; przebudowę ulicy Obornickiej w Kowanówku wraz z przebudową ścieżki pieszo-rowerowej na odcinku od Obornik do Rożnowa i oświetleniem; budowę zintegrowanego węzła przesiadkowego przy stacji kolejowej Oborniki Wielkopolskie przy ulicy Staszica w Obornikach; budowę toalety publicznej na terenie węzła przesiadkowego Oborniki Miasto.
Grupa docelowa: mieszkańcy Gminy Oborniki
Cel całego Projektu: Celem Projektu jest integracja poszczególnych komponentów transportu zbiorowego oraz podniesienie konkurencyjności komunikacji zbiorowej i rowerowej względem samochodów osobowych. Kluczowym założeniem jest redukcja emisji gazów cieplarnianych oraz poprawa stanu środowiska przyrodniczego poprzez trwałą zmianę nawyków transportowych mieszańców aglomeracji.
Cel zadania realizowanego przez Gminę Oborniki: Celem zadania jest poprawa dostępności do transportu zbiorowego oraz zwiększenie atrakcyjności poruszania się komunikacją zbiorową oraz rowerową względem samochodów osobowych na terenie Gminy Oborniki.
Rezultat Projektu: Rezultatem Projektu będzie wybudowanie około 53 km nowej infrastruktury rowerowej, budowa oraz rozbudowa 14 zintegrowanych węzłów przesiadkowych. Długość nowo wybudowanej dedykowanej infrastruktury rowerowej lub pieszo-rowerowej wyniesie 53,496 km. Zostanie wybudowanych 6 obiektów „Bike&Ride” oraz 5 obiektów „parkuj i jedź”.
Rezultat zadania realizowanego przez Gminę Oborniki: Rezultatem zadania będzie wybudowanie infrastruktury rowerowej o łącznej długości 6,483 km, budowa oraz rozbudowa dwóch węzłów przesiadkowych oraz budowa parkingu „Bike&Ride” i „parkuj i jedź”.
#FunduszeEuropejskie #FunduszeUE
Wartość całkowita Projektu: 244 560 996,20 zł (w tym dla GO: 15 863 719,80 zł)
Wartość dofinansowania UE: 120 926 984,03 zł (w tym dla GO: 11 104 603,86 zł)