Dlaczego rondo ma taki poziom i co dalej z ul. Ks. Szymańskiego?

Jak wygląda projekt realizowanej stałej organizacji ruchu w ramach przebudowy układu komunikacyjnego w obrębie ulic: Ks. Szymańskiego i skrzyżowania z ul. Czarnkowskiej? Dlaczego rondo obok poczty ma taki poziom?

Odpowiadamy na te najczęstsze pytania, które pojawiają się wraz z postępem prac i rozpalają dyskusje wśród mieszkańców:  

Czy ul. ks. Szymańskiego będzie jednopasmowa? Nie.

Ulica ks. Szymańskiego to ulica jednokierunkowa, dwupasmowa, która przebiega na odcinku od ul. Mickiewicza do ul. Czarnkowskiej. Tak było i tak zostanie.

W przestrzeni publicznej pojawiły się informacje, że po przebudowie ul. ks. Szymańskiego będzie miała tylko jeden pas ruchu. To nieprawda. Po zakończeniu inwestycji ulica nadal będzie miała dwa pasy ruchu. Obecny układ wynika z etapowania robót. Po wykonaniu prac po jednej stronie jezdni realizowany będzie kolejny etap. Docelowo jezdnia oraz chodnik zostaną odpowiednio ukształtowane i poszerzone, częściowo z wykorzystaniem obecnych pasów zieleni.

Dla pieszych i rowerzystów:

Po wschodniej stronie ulicy zaprojektowano chodnik o szer. 2,00 m netto, a po zachodniej stronie ulicy, zaprojektowano drogę dla pieszych i rowerów o szer. 3,00 m netto.

Dlaczego nowe rondo jest na takim poziomie?

To jedno z pytań, które pojawia się najczęściej. Trzeba pamiętać, że istniejące ulice dochodzą do skrzyżowania na różnych wysokościach. Ulica Szkolna położona jest niżej, natomiast Piłsudskiego i Mickiewicza znajdują się wyżej. Projektanci musieli więc, zgodnie z wymaganiami technicznymi dotyczącymi kształtowania dróg i skrzyżowań znaleźć optymalny poziom, który pozwoli prawidłowo połączyć wszystkie dochodzące ulice i zachować odpowiednie spadki. Takie rozwiązania nie są czymś wyjątkowym, ronda łączące drogi położone na różnych wysokościach funkcjonują w wielu polskich miastach. Jak podkreślają projektanci, przyjęte ukształtowanie nie powoduje, że rondo będzie niebezpieczne.

Rowerzyści

W obrębie ronda zapewnione zostały rozwiązania zarówno dla pojazdów mechanicznych, jak również pieszych i rowerzystów. Wzdłuż przedmiotowych ulic przewidziano odtworzenie istniejących chodników oraz doprojektowanie nowych odcinków wraz z drogami dla rowerów.

Z uwagi na brak infrastruktury rowerowej w ul. Mickiewicza przewidziano dodatkowo dla rowerzystów jadących przedmiotową ulicą wlot/wylot (dwukierunkowy o szerokości 2.50 m) na projektowaną drogę dla pieszych i rowerów i odwrotnie na ul. Mickiewicza. Chodniki oraz drogi dla pieszych i rowerów, odseparowane będą na całej długości poszczególnych ulic od jezdni pasami zieleni bądź pasami bezpieczeństwa o zmiennej szerokości.

Dla podróżujących komunikacją gminną zaplanowano nowe zatoczki autobusowe i wiaty.

Dlaczego w ogóle Gmina Oborniki przebudowuje to miejsce? Najważniejszym argumentem było bezpieczeństwo.

To jeden z najbardziej obciążonych komunikacyjnie rejonów Obornik. Każdego dnia spotykają się tutaj samochody, piesi, rowerzyści, uczniowie i seniorzy. Dotychczasowy układ drogowy wymagał już gruntownej zmiany. Nowe rozwiązania mają uporządkować ruch i poprawić bezpieczeństwo. Inwestycja to nie tylko jezdnie i rondo. To także okazja do przebudowy na kolejne dekady infrastruktury przesyłowej, znajdującej się pod ziemią. Prace, które i tak trzeba by wykonać w najbliższych latach.

6 milionów złotych pozyskanych środków

Ulica ks. Szymańskiego i tak wymagała kompleksowego remontu, który w przyszłości musiałby zostać sfinansowany z budżetu gminy. Zamiast ograniczyć się wyłącznie do naprawy jednej ulicy, przygotowano znacznie większy projekt. Gmina Oborniki pozyskała na jego realizację 6 mln zł dofinansowania z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Wartość całego przedsięwzięcia to około 8 mln zł. To oznacza, że dzięki środkom zewnętrznym możemy zrobić znacznie więcej niż zwykły remont jednej ulicy.

To projekt przygotowywany od kilku lat

Pierwsza koncepcja przebudowy tego rejonu powstała już w 2021 roku. Później były dokumentacje, uzgodnienia branżowe i procedury administracyjne. W maju 2026 roku wydana została decyzja ZRID, umożliwiająca rozpoczęcie robót. Wykonawcą jest obornicka firma IVESTON Sp. z o.o.

Na dziś prace przebiegają planowo i zgodnie z harmonogramem.

Wiemy, że remont w centrum miasta oznacza objazdy, korki i codzienne niedogodności. Dlatego dziękujemy mieszkańcom, przedsiębiorcom i kierowcom za cierpliwość.

Utrudnienia są czasowe. Nowy układ komunikacyjny zostanie z nami na lata.

Wszystkie rozwiązania sytuacyjne zostały zaprojektowane zgodnie z obowiązującymi przepisami i wytycznymi.

Realizowany projekt poprawia zdecydowanie geometrię dróg i zwiększa bezpieczeństwo użytkowników ruchu, w tym również pieszych i rowerzystów (dzięki chodnikom, drodze dla rowerów, drodze dla rowerów i pieszych oraz przejściom dla pieszych i przejazdom dla rowerzystów).

O czym przekonają się wszyscy kierowcy aut, rowerzyści i piesi po zakończeniu prac.